با بهبود در قابليت ها و كاهش در هزينه تريستورها و اخيراً در ترازيستورهاي قدرت و GTO ها امكان ساخت محركه هاي سرعت متغيير با استفاده از موتورهاي القايي بوجود آمده است كه در برخي موارد حتي از نظر هزينه و عملكرد از محركه هاي با موتور DC نيز پيشي گرفته اند. در نتيجه اين پيشرفت ها , محركه هاي موتورهاي القايي در برخي كاربردهاي سرعت متغيير بجاي محركه هاي DC مورد استفاده قرار گرفته اند . پيش بيني مي شود در آينده موتورهاي القايي بطور گسترده در محركه هاي سرعت متغيير مورد استفاده قرار خواهند گرفت .

راه اندازي :

زمانيكه موتور القايي بطور مستقيم به ولتاژ خط متصل مي شود . جريان راه اندازي بزرگي را مي كشد. در شرايطي كه امپدانس داخلي منبع تغذيه بزرگ و يا ظرفيت جريان خروجي آن محدود باشد و راه اندازي موتور موجب افت ولتاژ خط مي شود . در نتيجه ساير بارهاي متصل به آن منبع تغذيه دچار اشكال مي گردند . لذا لازم است . با استفاده از روشهايي جريان راه اندازي محدود شود . رفتار موتورهاي فقس سنجابي در شـــــرايط راه اندازي با توجه به نوع آن (كلاس موتور ) متفاوت مي باشد. راه اندازي موتورهاي روتور ســـــيم پيــــچي شده با افزايش مقاومت خارجي روتور انجام مي شود و جريان راه اندازي نيز محدود مي شود . روش هاي ديگري هم وجود دارد كه هم در مورد موتورهاي قفس سنجابي و هم در مورد روتور سيم بندي شده كاربرد دارند . بطور مثال مي توان از كاهش ولتاژ تغذيه , تغيير فركانس استاتور و يا افزايش امپدانس استاتور نام برد. در موتورهاي رتور سيم بندي شده همچنين از تزريق ولتاژ در مدار رتور نيز به منظور كاهش جريان راه اندازي مي توان استفاده نمود . از اين روشها بجز روش افزايش امپدانس استاتور در كنترل سرعت موتورها نيز استفاده مي شود كه در قسمت هاي بعدي مورد بحث قرار مي گيرند . از روشهاي متعارف كاهش جريان را اندازي , كاهش ولتاژ تغذيه است كه توسط كليه ستاره ـ مثلث و يا اتوترانس انجام مي شود . با تغيير سيم بندي از مثلث به ستاره وجريان و راه اندازي با ضريب 3/1 و گشتاور راه اندازي با ضريب3/1 تقليل مي يابند . موتورهاي بزرگ معمولاً با دو سيم بندي در استاتور طراحي مي شوند. بطوريكه در حالت عادي معمولاً هر دو سيم بندي بطور موازي در مدار قرار مي گيرند و در طي مرحله راه اندازي فقط يكي از سيم بندي در مدار قرار مي گيرند . اين كار باعث افزايش امپدانس معادل موتور شده و در نتيجه جريان راه اندازي محدود مي شود . اين روش بنام روش راه اندازي با سيم بندي كسر (PORT WINDING STARTING) ناميده مي شود .

موتورهاي القائي                                 

راه اندازي                                     

ترمز الكتريكي                                     

كنترل سرعت                                     

محركه هاي موتور القايي كنترل شده با فركانس                 

بادهي ترانسفورماتور                                 

تنظيم ولتاژ                                     

مراقبت و نگهداري از ترانسهاي قدرت                         

روشهاي خشك كردن ترانسها                             

دژنكتور                                     

سكسيونرها                                     

ترانسفورماتور هاي ولتاژ P.T                             

ترانسفورماتورهاي جريانCT       

در جلسه اول با مراجعه به محل كارآموزي، كار خود جهت طراحي و نصب محل تيرهاي بتوني و فاصله آنها از هر يك از ترانسفورماتورها و  حذف تيرهاي اضافي و چوبي در نقشه كه در يكي از بخش هاي مباركه به نام باغ ملك است مراجعه كرديم و در آنجا من به همراه مهندس محموديان ضمن متراژ كردن فاصله تيرها از يكديگر و فاصله گذاري براي نصب تيرهاي بتوني جديد ، محل هايي را كه در نقشه نبود و يا قرار بود احداث شود در نقشه مشخص كرديم و من نيز به علاوه با نكاتي در زمينه اينكه ، در زير ترانس ها يك تابلو نصب مي شود  كه براي انشعاب گيري به مصرف كنندگان مختلف بكار مي رود و همچنين با چراغ هاي نوع A و همين طور با كراس آرام و اينكه كراس در انتهاي خط مي بينيم بكار مي رود ، و همچنين مقره هاي بشقابي و سوزني آشنا شدم